BOSCH-Magnetventil ersetzt

Die EFI-Kraftstoffdosiereinheit 0928400568 mit Magnetventil wird üblicherweise im Kraftstoffsystem von Dieselmotoren verwendet.

• Die Hauptfunktion der Dosiereinheit 0928400568 besteht darin, die Menge des unter Druck stehenden Kraftstoffs, die bei laufendem Motor in die Pumpe gelangt, genau zu steuern, und zwar entsprechend der Differenz zwischen der von der ECU (elektronische Steuereinheit) berechneten Kraftstoffeinspritzrate des Injektors und dem aktuellen und Ziel-Raildruck.
• Er ist für den Dieselmotor von großer Bedeutung. Er stellt den ersten „Kontrollpunkt“ des Hochdruckölkreislaufs dar und ist neben der Kraftstoffdüse eines der am leichtesten zu beschädigenden Teile des Motors.

• Es besteht normalerweise aus einem Ventilkern, einem Gehäuse mit einer elektromagnetischen Spule und einem Kolben.
• Wenn der kontrollierte Strom durch die Magnetspule fließt, erzeugt er eine magnetische Kraft, die die Spule nach unten in eine Position neben dem Kolben drückt.
• Der Kraftstofffluss kann durch Anpassen der Größe der Spulenöffnung präzise gesteuert werden.

• Die Motorelektronik berechnet anhand der Einspritzanforderung und des Raildruckziels die Kraftstoffmenge, die in die Pumpe gelangen muss.
• Die Steuereinheit sendet ein Signal an eine elektromagnetische Spule, um durch einen elektrischen Strom eine magnetische Kraft zu erzeugen.
• Die magnetische Kraft wirkt auf die Spule und drückt die Spule, um die Öffnungsgröße anzupassen und so den Kraftstofffluss zu steuern.

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