0DE Getriebesensor

{{0}}DE DQ500 DQ380 DQ381 0GC 0BH Getriebekupplungssensor für Volkswagen, Audi, Tiguan, Magton, Passat, Tuon

Als das am weitesten verbreitete Getriebe bei Volkswagen kann man sagen, dass das ODE-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe im Nasslauf eine verbesserte Version des DQ250 und DQ200 ist. Aus diesem Grund wird das ODE-Getriebe oft als DQ380 bezeichnet.

Der Unterschied zwischen diesem {{0}}-Gang-Doppelkupplungsgetriebe im Nasszustand und anderen 7--Gang-Doppelkupplungsgetrieben im Trockenzustand besteht darin, dass sich das Steuermodul des ersteren innerhalb des Getriebes und das des letzteren außerhalb befindet. Daher gibt es in der Struktur keine großen Änderungen. Die dynamischen Dateninformationen des 0DE-Getriebes hinsichtlich der hydraulischen und elektronischen Steuerung unterscheiden sich stark von denen des DQ250. Insbesondere die Steuerung der Synchrongabel ist besonders deutlich, sodass sich das Schaltprinzip des ODE-Getriebes erheblich ändert.

Häufige Fehler treten in der elektromechanischen Einheit des DQ380-Getriebes auf

1. Kein ungerader Gang, nur gerader Gang, oder kein gerader Gang, nur ungerader Gang, im Ernst, man kann nicht einmal fahren.

2. Das Instrument zeigt an: „Das Getriebe befindet sich im Notbetrieb und kann nicht in den Rückwärtsgang geschaltet werden.“ Melden Sie den Fehlercode P173500, 0DE-Getriebesensor 1, elektrischer Fehler; oder melden Sie den Fehlercode P173600, 0DE-Getriebesensor 2, elektrischer Fehler.

3. Die Kontrollleuchte des Fahrzeuginstrumentengetriebes leuchtet und der kleine Schraubenschlüssel des Instruments blinkt.

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