Liebherr-Magnetventil
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Liebherr-Magnetventil

Liebherr-Magnetventil ersetzt

Magnetventile von Liebherr sind ein wichtiges Zubehör für Baumaschinen und werden hauptsächlich in Schwermaschinen wie Baggern verwendet. Das Magnetventil 7010005 von Liebherr ist ein automatisiertes Basiselement, das aus einer Magnetspule und einem Ventilkörper zur Steuerung der Richtung des Flüssigkeitsflusses besteht.

Produkteinführung

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OE-NR.: 7010005

Medien:Öl

Garantie:1 JAHR

Zustand:Neu, 100% neu

Herkunftsort:Zhejiang, China

Artikel:Magnetspule

Markenname:FLIEGENDE STIER

Qualität:Gute Qualität

Lieferung:5-7 Arbeitstage

DruckNormaler Druck

 

Getriebemagnetventil7010005 Baumaschinenteile

Magnetventile von Liebherr sind ein wichtiges Zubehör für Baumaschinen und werden hauptsächlich in Schwermaschinen wie Baggern verwendet.

 

Das Liebherr-Magnetventil 7010005 ist ein automatisiertes Basiselement, das aus einer Magnetspule und einem Ventilkörper besteht, um die Richtung des Flüssigkeitsflusses zu steuern. Je nach Stromversorgung kann das Magnetventil in zwei Typen unterteilt werden: AC220V oder DC24V. Liebherr-Magnetventile werden häufig in industriellen Automatisierungssystemen eingesetzt, beispielsweise in Förderbändern, der Robotik, Metallurgie, der chemischen Industrie, der Wasserwirtschaft, der Energiewirtschaft und anderen Bereichen.

 

Das Funktionsprinzip des Liebherr-Magnetventils 7010005 umfasst hauptsächlich drei Typen: direktwirkend, stufenweise direktwirkend und vorgesteuert.

 

1. Direktwirkendes Magnetventil: Bei Aktivierung hebt die von der elektromagnetischen Spule erzeugte elektromagnetische Kraft das Schließteil vom Sitz und das Ventil öffnet sich. Bei ausgeschalteter Stromversorgung verschwindet die elektromagnetische Kraft, die Feder drückt das Schließteil auf den Sitz und das Ventil wird geschlossen.

 

2. Direktwirkendes Schritt-Magnetventil: Kombiniert das Prinzip der Direktbetätigung und der Pilotbetätigung. Wenn zwischen Einlass und Auslass kein Druckunterschied besteht, hebt die elektromagnetische Kraft nach dem Einschalten des Stroms das Pilotventil und den Schließteil des Hauptventils direkt nach oben und das Ventil öffnet sich. Wenn Einlass und Auslass den Anfangsdruckunterschied erreichen, steuert die elektromagnetische Kraft das Pilotventil nach dem Einschalten, der Druck in der unteren Kammer des Hauptventils steigt, der Druck in der oberen Kammer fällt ab und das Hauptventil wird durch den Druckunterschied nach oben gedrückt; Wenn der Strom ausgeschaltet ist, verwendet das Pilotventil eine Federkraft oder einen mittleren Druck, um den Schließteil nach unten zu drücken und das Ventil zu schließen.

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Unternehmensvorstellung

 

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