Hydraulik-Magnetventilspule

Bei einer Spule ist der Widerstand oder die Impedanz der Spule gleich, wenn der Magnet geöffnet ist (d. h. wenn der Kolben nicht vorhanden ist). Wenn der Kolben in die geschlossene Position gezogen wird, erhöht sich die Impedanz. Daher wird der Strom des hydraulischen Wechselstrom-Magnetventils verbraucht, wenn das Magnetventil geöffnet ist (der Kolben ist herausgezogen) und wenn das Magnetventil geschlossen ist (der Kolben ist eingeführt).

Der hohe Stromverbrauch eines Wechselstrommagneten im offenen Stromkreis wird als Stoßstrom bezeichnet. Der Stromverbrauch bei geschlossenem Magnet wird als Haltestrom bezeichnet. Wechselstrommagnete können nur die Wärme abgeben, die durch den Strom erzeugt wird, den sie halten. Das bedeutet, dass es sehr wichtig ist, dass der Kolben geschlossen ist, wenn das Wechselstrommagnetventil aktiviert wird.

Mit anderen Worten: Die durch den hohen Stoßstrom erzeugte Wärme übersteigt die vom Magnetventil kontinuierlich abgegebene Wärme. Wenn der Kolben daher nicht in seine Spule einziehen kann – beispielsweise aufgrund eines mechanischen Problems mit dem Ventil – brennt die Isolierung um die Spulenwicklung des Hydraulikmagnetventils durch und die Spule verursacht einen Kurzschluss.

Aber was passiert, wenn das Hydraulikventil das Einziehen des elektromagnetischen Kolbens* verhindert? Nun, Verschmutzung ist ein häufiger Grund. Wenn harte oder weiche Partikel in den Spalt zwischen der Spule und ihrem Loch eindringen, hat der Magnet möglicherweise nicht genug Kraft, um die Spule des Ventils zu bewegen. Dies wird oft als „Schlammsperre“ bezeichnet.

Wenn die Verstopfung das Problem ist, ist der Austausch des Magnetventils Zeitverschwendung. Der Austausch des gesamten Ventils dauert einige Zeit – bis auch dieses „verstopft“ ist. Die Lösung besteht natürlich darin, die Verschmutzung zu kontrollieren.

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